De Amerikaanse elektrische automaker Rivian wil zijn auto's openzetten voor AI-agents van andere bedrijven. Dat zei oprichter en topman RJ Scaringe deze week op de techconferentie TechCrunch Disrupt in San Francisco. Hij noemde Anthropic, de maker van Claude, als voorbeeld. Een datum gaf hij niet. Rivian verwijst voor details naar een eigen evenement, "AI & Autonomy Day", dat in december plaatsvindt.

Eigen assistent als verkeersregelaar

Rivian heeft al een spraakassistent in zijn auto's. Je vraagt bijvoorbeeld om de temperatuur lager te zetten, de stoelverwarming aan te doen of het nieuws samen te vatten. Achter die assistent zit volgens het bedrijf een zelfgebouwd systeem dat bepaalt welk AI-model een vraag afhandelt. Scaringe vergeleek het met een verkeerslicht: eenvoudige verzoeken gaan naar een klein model dat in de auto zelf draait, ingewikkeldere vragen naar modellen in de cloud. Sinds mei kan de assistent ook bij externe apps, zoals Google Agenda.

Dat Rivian dit kan, hangt samen met een keuze die het bedrijf eerder maakte. Het bouwde de software in de auto zelf, in plaats van te leunen op Apple CarPlay of Android Auto.

Remmen en sturen blijven buiten bereik

De volgende stap is volgens Scaringe het toevoegen van assistenten van de grote AI-bedrijven. Dat vraagt wel veel technisch werk, ook aan de kant van die AI-bedrijven zelf. Hij benadrukte dat de AI niet aan de knoppen van de auto komt: "Alles wat met het besturen van het voertuig te maken heeft, wordt niet aan een agent overgelaten." Een AI die zelf besluit te remmen of te sturen, wil Rivian dus niet.

Wat Scaringe wel voor zich ziet: je vraagt de auto om de stoelventilatie aan te zetten en gaat in hetzelfde gesprek verder over het etentje dat je gisteren op je telefoon met je AI-assistent besprak. De auto zou dan de context uit dat eerdere gesprek moeten kunnen ophalen.

Wat betekent dit voor jou?

Voorlopig is dit een plan, geen functie die je kunt gebruiken. Rivian is in Nederland bovendien nog geen gangbaar merk. Toch laat de uitspraak zien waar het heen gaat: de AI-assistent die je op je telefoon of laptop gebruikt, kan ook je auto in. Tesla liet bestuurders eerder dit jaar al met de Grok-chatbot praten. De belangrijke vraag wordt hoeveel persoonlijke informatie zo'n assistent tussen je apparaten meeneemt, en wie daar toegang toe heeft.