Op de snelweg I-80 bij Vallejo in Californië is donderdagnacht rond half drie een 71-jarige voetganger om het leven gekomen. Hij werd geraakt door een Tesla die op dat moment in de stand Full Self-Driving (FSD) reed. Dat meldt de San Francisco Chronicle, op basis van informatie van de California Highway Patrol (CHP).
Wat de dashcam liet zien
De politie bekeek de beelden van de dashcam van de Tesla. Daarop is volgens de CHP te zien dat de auto remde en naar links stuurde om de man te ontwijken. Dat was niet genoeg: de rechtervoorkant raakte hem toch. Volgens de krant werd de man daarna nog door minstens één ander voertuig geraakt. Alleen de bestuurder van de Tesla stopte en bleef ter plaatse. De politie zoekt getuigen.
Of FSD de man te laat zag, of dat een menselijke bestuurder in het donker op een snelweg evenmin had kunnen remmen, is nog niet duidelijk. Het onderzoek loopt.
Tweede incident in korte tijd
Het ongeluk komt een week nadat op dezelfde snelweg een Tesla-bestuurder met FSD aan tegen een stilstaande politieauto reed. Hij zei toen te hebben geslapen. De CHP waarschuwde na dat ongeluk al dat Full Self-Driving ondanks de naam niet volledig zelfrijdend is. De bestuurder blijft verantwoordelijk.
Tesla verkoopt FSD ook officieel als een systeem waarbij de bestuurder moet blijven opletten. Tegelijk belooft het bedrijf dat klanten hun auto vanaf medio 2027 als robotaxi kunnen laten rijden. Ongelukken als deze maken die stap politiek en juridisch lastiger.
Naam en werkelijkheid
De kern van de kritiek is al jaren dezelfde: een naam als Full Self-Driving wekt de indruk dat de auto zelf rijdt, terwijl de verantwoordelijkheid bij de mens achter het stuur ligt. Juist 's nachts en op snelwegen, waar bestuurders sneller afdwalen, wordt dat verschil zichtbaar. In Europa beoordelen toezichthouders zoals de Nederlandse RDW nieuwe rijhulpsystemen eerst via een typegoedkeuring voordat ze de weg op mogen.
